隨著動力危機和環(huán)境危機日益加劇,新動力的開發(fā)和利用成為當(dāng)今世界發(fā)展的必然趨勢。太陽能是一種非常具有潛力的清潔動力,光伏發(fā)電是利用太陽能的主要方法之一。光伏發(fā)電對緩解動力危機和削減環(huán)境污染具有重要的意義。本文針對光伏發(fā)電重要的利用方法之一——雙電源貴州太陽能路燈生產(chǎn)廠家體系進行了研究。 論文總結(jié)了目前已有貴州太陽能路燈的缺乏,提出了一種選用光伏電池作為一次動力,市電作為補給動力,蓄電池作為儲能單元,LED燈具作為照明光源的雙電源貴州太陽能路燈體系。該體系具有以下特點:①有市電作為補給動力,光伏電池和蓄電池容量與LED燈具功率不用滿足嚴(yán)厲的匹配關(guān)系,也不用考慮因接連陰雨天氣而添加光伏電池和蓄電池的裝置容量,能夠大幅度削減體系的出資本錢;②針對蓄電池的充電電源,采納在恒壓充電和浮充充電階段的同時進行并網(wǎng),能夠大幅度進步光伏電池的利用率,并且由于蓄電池直接與直流母線相連接,起到穩(wěn)定逆變器直流側(cè)電壓的效果,能夠并網(wǎng)電流的質(zhì)量;③蓄電池儲能缺乏時,由市電來給路燈供電,進步路燈作業(yè)可靠性,也防止了蓄電池因過度放電帶來的損壞,體系還規(guī)劃用市電定時為蓄電池進行充電一次,防止蓄電池因長時間光照缺乏而處于未充電狀況而導(dǎo)致其容量虧本;④針對體系中存在多種電源,提出一種新的能量辦理操控戰(zhàn)略;⑤本體系采納對多盞路燈會集供電的方法,將光伏電池會集裝置在居民樓上,解決了光伏電池裝置和被遮光的難題。 進了變換器的主電路和操控電路規(guī)劃,并針對雙電源貴州太陽能路燈體系的不同作業(yè)形式,規(guī)劃了變換器的不同操控戰(zhàn)略,Boost變換器依據(jù)光照強度去挑選作業(yè)在適宜的大功率點盯梢操控形式;Buck變換器依據(jù)蓄電池的狀況去挑選作業(yè)在恒流輸出形式或許恒壓輸出形式;當(dāng)Buck變換器作業(yè)在恒壓形式時,整流/逆變器就會作業(yè)在并網(wǎng)逆變器狀況。經(jīng)過選用Boost變換器和Buck變換器電流或許電壓調(diào)節(jié)器,完成對光伏電池轉(zhuǎn)化的能量進行辦理,本文中變換器的操控器均選用PID調(diào)節(jié)器。對整個體系的能量流動進行辦理,規(guī)劃出能量辦理的操控電路。 本文還對定電壓盯梢法和擾動觀察法進行改善,并應(yīng)用在雙電源貴州太陽能路燈體系中。在光伏并網(wǎng)操控時,本文選用PI操控和重復(fù)操控結(jié)合的復(fù)合型操控器,減小并網(wǎng)電流與指令電流之間的誤差。論文對光伏電池模型、改善的MPPT算法、光伏并網(wǎng)和Buck變換器的輸出狀況進行仿真驗證。